Can-Am Outlander MAX Electric 2026 er den forlængede udgave af vores nye elektriske Outlander – samme lydløse "Ghost"-kørsel og rå trækkraft, men med et længere chassis og et ekstra sæde til passager. Du får al fordelen ved el-drift, bare med mere plads.
-
To-sædet som standard: MAX-modellen har et længere chassis og et ekstra sæde med rygstøtte og gribehåndtag bagpå, så du nemt kan have en makker med på arbejdet eller turen.
-
Lydløs "Ghost"-kørsel: Den elektriske motor er næsten helt lydløs. Nu kan du (og din passager) nærme jer vildt uden at skræmme det væk, eller arbejde tæt på heste, husdyr og boliger uden støj.
-
Øjeblikkeligt moment & kraft: Rotax e-motoren leverer 47 hk og 53 lb-ft moment fra første sekund – overlegen acceleration og trækkraft, også med to om bord.
-
Minimal vedligeholdelse: Ingen olieskift, tændrør, luftfiltre eller ventiljustering på motoren. Du skal primært tjekke bremser, dæk og gearolie for/bag.
-
Imponerende trækkraft: 830 kg trækkapacitet, på niveau med benzindrevne konkurrenter i samme klasse – også med den ekstra vægt fra MAX-chassiset.
-
Hurtig opladning: Med en Type 2-lader (som mange allerede har til elbilen) låder du batteriet fra 20% til 80% på kun 50 minutter.
-
Rækkevidde til arbejdsdagen: Op til 75 km (WMTC), omkring 45-50 km ved tungere brug med to personer og last.
-
Ægte Can-Am off-road DNA: 30,5 cm frihøjde, fuld beskyttelsesplade og Visco-Lok QE 4WD-system, der sikrer greb i mudder og sne.
-
Smart teknologi: 5-tommers farvedisplay, LED-lygter, tre køreindstillinger (Work, Standard, Sport) og 3-trins regenerativ bremsning.
-
Pålidelig: Bygget på samme velafprøvede Outlander-platform som resten af familien.
Vær blandt de første: Pr. august 2026 har vi et begrænset antal MAX-modeller på lager.
Hent dataark på Outlander MAX Electric her
Topfarten er 60 km/t, og den kan indregistreres som traktor eller bil. Bemærk at hvis den indregistreres som bil, kan du ikke fratrække momsen erhvervsmæssigt. Ved indregistrering som bil er der en merpris på kr 2.500,- ex moms.
Billede 1: Can-Am Outlander MAX Electric 2026 – den forlængede model med plads til to og god bagagekapacitet, klar til både arbejde og udflugt.
Billede 2: Solid frontkofanger og LED-lygter beskytter og oplyser vejen forude – klar til hegn, grene og ujævnt terræn uden at tage skade.
Billede 3: Rummeligt frontbagagerum og kraftig kofanger med plads til ekstraudstyr som frontspil.
Billede 4: Sideprofilen viser den forlængede karrosseri og det ekstra bagsæde med rygstøtte – tydeligt mere plads end standardmodellen.
Billede 5: ELECTRIC- og MAX-mærkningen ses tydeligt fra siden, sammen med den lange sadel og ekstra passagersæde.
Billede 6: Brede fodplader og trinbræt gør det nemt og sikkert at stige på og af, også med arbejdsstøvler på.
Billede 7: Det ekstra passagersæde med rygstøtte og gribehåndtag – MAX-modellens store fordel, når du skal have en makker med.
Billede 8: Slæbekrog/anhængertræk som standard, kombineret med et solidt bagagestativ – klar til trailer og redskaber.
Billede 9: Robust bagkofanger med indbygget LED-baglys – beskytter i tæt terræn og giver god synlighed ved bakning.
Billede 10: Kraftig affjædring og grove terrændæk giver godt greb og komfort, også med to personer om bord.
Billede 11: Rotax-drivlinjen og det robuste bagtøj ses tydeligt her – bygget til at holde til hårdt arbejde år efter år.
Billede 12: Bagfra ses det brede bagagestativ og det ekstra sæde – god plads til udstyr og en passager på længere ture.
Billede 13: 5-tommers farvedisplay viser fart, batteriniveau, gear og køretilstand (fx "Work") samlet ét sted, så du altid har overblik.
Billede 14: Styrebetjening med lys, nødblink og hornfunktioner samlet ved tommelfingeren – betjenes uden at skulle kigge væk fra terrænet.
Billede 15: Betjening af lys og advarselsblink på venstre håndtag, med tydelig mærkning så alt er nemt at finde.
Billede 16: Vælg mellem køretilstande (Work/Standard/Sport) og skift mellem 2- og 4-hjulstræk direkte fra styret – tilpas kraften til opgaven uden at stoppe.
Billede 17: Indbygget ladestik bag et praktisk låg – oplader nemt med en almindelig Type 2-lader, som mange allerede har til elbilen.
Billede 18: Gearvælger med Parkering samt højt og lavt gear – lige så simpelt som en automatgearkasse, men med ekstra kraft til de tunge opgaver.
