Honda TRX 520FE2 T3a Foreman er identisk med en Honda TRX 520FE2 Foreman, den kan blot indregistreres også som traktor. Den er monteret med ekstra lygter foran, brems og blink samt er begrænset til 40 km. Der er ingen afgift på indregistrering og ingen årlig vægtafgift. Kan købes af private og erhverv. Du får:
- En robust arbejds ATV der aldrig bliver for lille men er "fremtidssikker"
- En solid og næsten vedligeholdelsesfri ATV, som kan køre driftsikkert i mange år uden problemer
- En ATV der holder til det virkelig tunge trækarbejde og ikke brænder en gummirem i gearkassen af
- En ATV du kan køre i det værste terræn i mange timer uden problemer
- Den ATV i Hondas program der giver mest for pengene
Honda Foreman og er den største arbejds ATV med Hondas patenterede el-gear. Du skifter gear ved blot at klikke pil op eller pil ned (der er ingen kobling). Det gør, at du kan trække rigtig tunge ting i 1. gear eller køre hurtigt uden at lave støj i 5 gear. Vil du også have muligheden for at køre i Automatgear kan du se på Honda Rubicon eller Honda Rubicon T3a version til indregistrering
Ligesom på alle andre Honda ATV er der ingen CVT gummirem, der kan overbelastes og skal serviceres.
Honda 520FE2 Foreman er let at dreje med servostyring som standard. Desuden er sædekomforten forbedret, frihøjden forøget, benzinøkonomien forbedret, affjedringen gjort endnu mere komfortabel, stellet forstærket, og servicen gjort endnu lettere end den allerede var.
Læs mere om Honda Foreman på billederne forneden.
Billede 1: Honda TRX 520FE2 Foreman med det nye, forbedrede bakgear (se billede 8).
Billede 2: Honda Foreman i T3a versionen er begrænset til 40 km/t og der er ekstra forlygter. Den har som standard ITP Mudlite ATV dæk.
Billede 3: Honda Foreman 520FE2 i T3a version. Bakspejle er standard
Billede 4: Honda TRX 520FE2 Foreman i T3a version 
Billede 5: Honda TRX 520FE2 Foreman i T3a version har som standard ekstra LED baglygter, nummerpladeholder og trailerstik.
Billede 6: På Honda Foreman kan firhjulstræk tilsluttes mens du kører. Kun Honda har systemet Traxlock, som betyder, at 4x4 er beskyttet mod fejlagtig tilkobling, hvis der er mere end 10 km/t forskel mellem for- og bagaksel. Du kan sagtes tilkoble ved høj fart, bare ikke hvis der er stor hastighedsforskel mellem akslerne. Differentiale på foraksel kan låses ved at vippe den sorte knap op.
Billede 7: El-gearet er en Honda specialitet. Skift gear blot ved at klikke op eller ned på piletasterne. Der er ingen kobling. ATVen kan også stå stille i gear når du slipper gassen. Det er smart når man skal af og på under arbejdet. Foreman har ægte gearkasse og den er "100% gummifri". Altså ingen gummiremme i transmissionen der kan brænde af.
Video 1: Se hvor smart el-gearet virker i denne video. Skift gear uden kobling, blot ved at klikke. Kør langsomt med høje omdrejninger ved tunge træk, eller hurtigt med lave omdrejninger. ATV kan stå stille i gear når gassen slippes. Video viser gearet på en Honda TRX 250TE Recon. På en Honda TRX 520FE2 Foreman er gearet forbedret og kører mere blødt. Det er ikke længere nødvendigt at "linde" på gassen når du skifter. Bare klik og skift.
Billede 8: Bakgearet er en af de smarteste features på Honda TRX 520FE2 Foreman. Du skal blot trykke på den røde knap og pil ned, så er ATVen i bakgear. Også selvom gearkassen står i et fremadgående gear. Det er langt lettere end på andre ATV og har du arbejdsopgaver med mange retningsskift bliver du rigtig glad for denne feature.
Billede 9: Her ser du markedets mest afprøvede bagtøj på nogen ATV overhovedet. Bemærk hvordan bagakslen er kapslet ind, og at motoren ligger på langs så den trækker i en lige line ud på bagtøjet. Det er enklere og simplere, og der kommer mere motorkraft ud på hjulene.
Billede 10: Bemærk Hondas indkapslede bagbremser. Det er både mere holdbart og kræver mindre vedligehold og sliddele i forhold til en skivebremse. Faktisk åbner vi dem næsten aldrig op. Bremserne er beskyttet af fælgen, og der er ingen åbne skiver eller klodser, der slides når de er beskidte efter du har kørt i mudder, jord og sand.
Billede 11: Forbremserne er skivebremser. De er beskyttet af en plade, der forhindrer det meste støv og skidt i at komme ind på skiven. På skiven sidder desuden en lille skraber, der hele tiden holder skiven ren, så der er mindre slid. En anden forbedring er gummimanchetten på trækakselen, som kan være udsat for grene m.m. Den er nu af en plast/gummiblanding, som er langt stærkere. Det betyder mindre vedligehold for dig.
Billede 12: Lambda sonde på ATVen. Det er nedarvet fra Hondas bilindustri og forbedrer benzinøkonomien med 10-15%. Igen en unik teknologi, du kun får på Honda ATV.
Billede 13: Sædekomforten er forbedret på Honda TRX 520FE2 Foreman.
Billede 14: Du skal ikke skrue skærme og beslag af for at servicere en Honda Foreman. Lige under sædet er der let adgang til luftfilterkasse, sikringsboks og batteri som vist på billedet.
Billede 14: Under sædet finder du også en lille værktøjskasse (den sorte cylinder) samt diagnose stikket, hvor vi kan udlæse alle meddelelser på ATVen og hurtigt finde en eventuel fejl.
Billede 14: Displayet fortæller dig hvilket gear du er i, benzinstand, timetal, køler temperatur, hvornår du skal skifte olie og selvfølgelig hastighed mm. Eventuelle fejlkoder vises også i display.
Billede 9: Her ser du markedets mest afprøvede bagtøj på nogen ATV overhovedet. Bemærk hvordan bagakslen er kapslet ind, og at motoren ligger på langs så den trækker i en lige line ud på bagtøjet. Det er enklere og simplere, og der kommer mere motorkraft ud på hjulene.
Billede 10: Bemærk Hondas indkapslede bagbremser. Det er både mere holdbart og kræver mindre vedligehold og sliddele i forhold til en skivebremse. Faktisk åbner vi dem næsten aldrig op. Bremserne er beskyttet af fælgen, og der er ingen åbne skiver eller klodser, der slides når de er beskidte efter du har kørt i mudder, jord og sand.
Billede 11: Forbremserne er skivebremser. De er beskyttet af en plade, der forhindrer det meste støv og skidt i at komme ind på skiven. På skiven sidder desuden en lille skraber, der hele tiden holder skiven ren, så der er mindre slid. En anden forbedring er gummimanchetten på trækakselen, som kan være udsat for grene m.m. Den er nu af en plast/gummiblanding, som er langt stærkere. Det betyder mindre vedligehold for dig.
Billede 12: Lambda sonde på ATVen. Det er nedarvet fra Hondas bilindustri og forbedrer benzinøkonomien med 10-15%. Igen en unik teknologi, du kun får på Honda ATV.
Billede 13: Sædekomforten er forbedret på Honda TRX 520FE2 Foreman. 
Billede 14: Du skal ikke skrue skærme og beslag af for at servicere en Honda Foreman. Lige under sædet er der let adgang til luftfilterkasse, sikringsboks og batteri som vist på billedet.
Billede 14: Under sædet finder du også en lille værktøjskasse (den sorte cylinder) samt diagnose stikket, hvor vi kan udlæse alle meddelelser på ATVen og hurtigt finde en eventuel fejl.
Billede 14: Displayet fortæller dig hvilket gear du er i, benzinstand, timetal, køler temperatur, hvornår du skal skifte olie og selvfølgelig hastighed mm. Eventuelle fejlkoder vises også i display.