Can-Am Maverick Turbo RR X RS SAS - Fiery Red & Hyper Silver 2025 - 200 HK 7TSP
NB: Denne model er udsolgt for 2025. Vi kan stadig skaffe Maverick RR X RS Triple Black med 200HK og som koster kr 236.960,-. Maverick Triple Black model er helt mage til, men er 100% sort og har ikke Smart-Shox. Få tilbuage!
Glem alt om tyngdekraft og fornuft.
Can-Am Maverick har vundet Dakar Rally.
Vil du gerne køre 100 km/t over kampvognsspor som er 1 meter dybe? - Så er du det rigtige sted
Fantastiske køreegenskaber, 200HK og den vildeste affjedring gør en Can-Am Maverick til den ultimative off-road UTV.
Denne Can-Am kan indregistreres som traktor, købes af både private og erhverv uden krav om landbrugs CVR og bruges frit som bil nummer 2 for kun kr 34.000,- ex moms. Prisen inkluderer en del ombygning på lys m.m. Du skal have almindelig kørekort for at køre på offentlig vej med den. Er du under 18 skal du have traktorkørekort.
Can-Am Maverick har blandet andet
3 cylindret 200HK Rotax motor
61 cm vandring i affjedringen!
32 tommer Maxxis Liberty dæk og 15" beadlock fælge
Kontakt vores Can-Am Maverick Specialist Martin Munksdorf på 5033 1111 eller email martin@roedkilde.com for at høre mere info og eventuelt få en demo.
Billede 1: Can-Am Maverick Turbo RR X - måske det vildeste køretøj vi har haft på Rødkilde
Billede 2: Can-Am Maverick Turbo RR X bagtøj. Bagageboks øverst er ekstraudstyr
Billede 3: Mega frihøjde på Can-Am Maverick Turbo RR X. Bemærk de lange Trophy Truck arme som gør at den kan tage selv meget store bumps med høj hastighed. Maverick er bygget 100% til ræs. Læg også mærke til den meget brede sporvidde. Maverick er 183 cm bred. De fleste konkurrenter er både smallere og højere. Bagageboks er ekstraudstyr
Billede 4: Can-Am Maverick Turbo RR X
Video 1: Se hvad Can-Am Maverick kan sammen med ATV Klub Danmark.
Billede 5: 32 tommer dæk på Can-Am Maverick Turbo RR X. Fordelen ved så store dæk gør at den lettere kommer over huller. Beadlock fælgen gør at du kan køre med lavt dæktryk uden at krænge dækket af vælgen
Billede 6: Can-Am Maverick Turbo RR X.
Billede 7: Can-Am Maverick Turbo RR X
Billede 8: Vandring på 61 cm på støddæmperne. De er monteret oven på motorhjælmen for at få så lang vandring som muligt. På den måde har man stadig en lav maskine med lavt tyngdepunkt med en fantastisk affjedring til vildt terræn
Billede 9: 3 cylindret 200HK heste motor på Can-Am Maverick Turbo RR X. Bagtøj og gearkasse er bygget sammen i samme enhed for at gøre det stærkere. Motoren har turbo med intercooler og 900cc
Billede 10: LED foran på Can-Am Maverick Turbo RR X. De hvide LED skifter fra hvid til gul når du blinker og bliver til et "løbelys" udad. Det er ret fedt. Kig på profilen, det er en "ond profil" på en maskine der vil noget!
Billede 11: Can-Am Maverick Turbo RR X display. Du kan overvåge mere eller mindre alt her og indstille det efter hvad du gerne vil se.
Billede 12: Smart shox på Can-Am Maverick Turbo RR X har Smart Shoxx støddæmpere. En Can-Am Smart-Shox støddæmper er et fuldt aktivt, elektronisk system, der hele tiden overvåger køretøjets hastighed, hjulbevægelse og styreinput via sensorer. Den justerer automatisk både kompression og rebound op til 200 gange i sekundet, så køretøjet får optimalt greb, mindre krængning i sving, mere komfort i ujævnt terræn og bedre stabilitet ved hop og hård kørsel – uden at føreren behøver at indstille noget manuelt.
Billede 13: Lækker kabine på Can-Am Maverick Turbo RR X
Billede 14: Spænd dig godt fast med H-seler på Can-Am Maverick Turbo RR X. Sæderne er skålformede og den er monteret med rulle-H seler. Det betyder at når du har spændt dig fast kan du stadig række dig frem og nå ting i handskerum m.m. Mange andre UTV har 3-punkt seler eller almindelige H-seler
Billede 15: Can-Am Maverick Turbo RR X kabine. Hvis du ikke har låst H-selen på førersædet kører Maverick i "limp mode" hvor den kører langsomt som en sikkerhedsfeature
Billede 16: Can-Am Maverick Turbo RR X. Udblæsningen til CVT sidder inde i centrum af UTVen så den er beskyttet mod skidt og vand og ikke i nærheden af hjulene.
Billede 17: Can-Am Maverick Turbo RR X. Håndtag til højre for gearstangen er det venstre "panik" håndtag til passegeren.
Billede 18: Can-Am Maverick Turbo RR X. Her justerer du display på det firvejs knapsystem til venstre. Den venstre vippeknap kan du låse frontdiff, 4x4 og 2x4. Den midterste vippeknap kan du sætte trail on eller off. Det er en momentafhængig lås hvor aggresivt front diff skal være. Den højre vippeknap stiller hvor "behagelige" dine støddæmpere skal være fra Comfort til Sport. Denne knap findes ikke på Maverick Turbo Triple black
Billede 19: Can-Am Maverick Turbo RR X
Du kan også lide
Can-Am Maverick Turbo RR X RS SAS - Fiery Red & Hyper Silver 2025 - 200 HK 7TSP
NB: Denne model er udsolgt for 2025. Vi kan stadig skaffe Maverick RR X RS Triple Black med 200HK og som koster kr 236.960,-. Maverick Triple Black model er helt mage til, men er 100% sort og har ikke Smart-Shox. Få tilbuage!
Glem alt om tyngdekraft og fornuft.
Can-Am Maverick har vundet Dakar Rally.
Vil du gerne køre 100 km/t over kampvognsspor som er 1 meter dybe? - Så er du det rigtige sted
Fantastiske køreegenskaber, 200HK og den vildeste affjedring gør en Can-Am Maverick til den ultimative off-road UTV.
Denne Can-Am kan indregistreres som traktor, købes af både private og erhverv uden krav om landbrugs CVR og bruges frit som bil nummer 2 for kun kr 34.000,- ex moms. Prisen inkluderer en del ombygning på lys m.m. Du skal have almindelig kørekort for at køre på offentlig vej med den. Er du under 18 skal du have traktorkørekort.
Can-Am Maverick har blandet andet
3 cylindret 200HK Rotax motor
61 cm vandring i affjedringen!
32 tommer Maxxis Liberty dæk og 15" beadlock fælge
Kontakt vores Can-Am Maverick Specialist Martin Munksdorf på 5033 1111 eller email martin@roedkilde.com for at høre mere info og eventuelt få en demo.
Billede 1: Can-Am Maverick Turbo RR X - måske det vildeste køretøj vi har haft på Rødkilde
Billede 2: Can-Am Maverick Turbo RR X bagtøj. Bagageboks øverst er ekstraudstyr
Billede 3: Mega frihøjde på Can-Am Maverick Turbo RR X. Bemærk de lange Trophy Truck arme som gør at den kan tage selv meget store bumps med høj hastighed. Maverick er bygget 100% til ræs. Læg også mærke til den meget brede sporvidde. Maverick er 183 cm bred. De fleste konkurrenter er både smallere og højere. Bagageboks er ekstraudstyr
Billede 4: Can-Am Maverick Turbo RR X
Video 1: Se hvad Can-Am Maverick kan sammen med ATV Klub Danmark.
Billede 5: 32 tommer dæk på Can-Am Maverick Turbo RR X. Fordelen ved så store dæk gør at den lettere kommer over huller. Beadlock fælgen gør at du kan køre med lavt dæktryk uden at krænge dækket af vælgen
Billede 6: Can-Am Maverick Turbo RR X.
Billede 7: Can-Am Maverick Turbo RR X
Billede 8: Vandring på 61 cm på støddæmperne. De er monteret oven på motorhjælmen for at få så lang vandring som muligt. På den måde har man stadig en lav maskine med lavt tyngdepunkt med en fantastisk affjedring til vildt terræn
Billede 9: 3 cylindret 200HK heste motor på Can-Am Maverick Turbo RR X. Bagtøj og gearkasse er bygget sammen i samme enhed for at gøre det stærkere. Motoren har turbo med intercooler og 900cc
Billede 10: LED foran på Can-Am Maverick Turbo RR X. De hvide LED skifter fra hvid til gul når du blinker og bliver til et "løbelys" udad. Det er ret fedt. Kig på profilen, det er en "ond profil" på en maskine der vil noget!
Billede 11: Can-Am Maverick Turbo RR X display. Du kan overvåge mere eller mindre alt her og indstille det efter hvad du gerne vil se.
Billede 12: Smart shox på Can-Am Maverick Turbo RR X har Smart Shoxx støddæmpere. En Can-Am Smart-Shox støddæmper er et fuldt aktivt, elektronisk system, der hele tiden overvåger køretøjets hastighed, hjulbevægelse og styreinput via sensorer. Den justerer automatisk både kompression og rebound op til 200 gange i sekundet, så køretøjet får optimalt greb, mindre krængning i sving, mere komfort i ujævnt terræn og bedre stabilitet ved hop og hård kørsel – uden at føreren behøver at indstille noget manuelt.
Billede 13: Lækker kabine på Can-Am Maverick Turbo RR X
Billede 14: Spænd dig godt fast med H-seler på Can-Am Maverick Turbo RR X. Sæderne er skålformede og den er monteret med rulle-H seler. Det betyder at når du har spændt dig fast kan du stadig række dig frem og nå ting i handskerum m.m. Mange andre UTV har 3-punkt seler eller almindelige H-seler
Billede 15: Can-Am Maverick Turbo RR X kabine. Hvis du ikke har låst H-selen på førersædet kører Maverick i "limp mode" hvor den kører langsomt som en sikkerhedsfeature
Billede 16: Can-Am Maverick Turbo RR X. Udblæsningen til CVT sidder inde i centrum af UTVen så den er beskyttet mod skidt og vand og ikke i nærheden af hjulene.
Billede 17: Can-Am Maverick Turbo RR X. Håndtag til højre for gearstangen er det venstre "panik" håndtag til passegeren.
Billede 18: Can-Am Maverick Turbo RR X. Her justerer du display på det firvejs knapsystem til venstre. Den venstre vippeknap kan du låse frontdiff, 4x4 og 2x4. Den midterste vippeknap kan du sætte trail on eller off. Det er en momentafhængig lås hvor aggresivt front diff skal være. Den højre vippeknap stiller hvor "behagelige" dine støddæmpere skal være fra Comfort til Sport. Denne knap findes ikke på Maverick Turbo Triple black
