Honda TRX 500FPA Rubicon 2010-2014


Samling: Udgåede ATV


Motor

Vandkølet, 4 takts encylinder Honda OHV motor monteret på langs med direkte vedligeholdelsesfri kardan

Volumen

499 cc

Transmission

Direkte Kardantræk - Valgfrit 2/4 hjulstræk med Traxlock og moment afhængigt frontdifferentiale med Suretrac

Gearkasse

Hondamatic trinløst automatgear uden remme. Valg mellem automatgear og manuelt gear. 2 områder (High/Low) i automatgear. 10 fremadgående gear i manuelt gear.

Affjedring

For: Uafhængig double-wishbone. Vandring 170mm. Justerbare.
Bag: Svingarm med dobbelt dæmper. Vandring 170mm. Justerbar.

Bremser

For: 180mm dobbelte hydrauliske skiver med patenteret skraber system der holder skiven ren.
Bag: 180mm forseglede tromlebremser. Totalt lukket system der altid holder tromlen beskyttet

Tankvolumen

15 liter inklusive 2.65 liter reserve

Tørvægt

279 kg. Vægt med fuld tank 294 kg.

Dæk

For: 25x8-12. Bag 25x10-12

Dimensioner

211cm lang x 119cm bred x 118cm høj. Sædehøjde 86cm. Frihøjde 19.5 cm. Venderadius 3.3m. Akdselafstand 128cm.

Honda TRX 500FPA Rubicon er en amerikansk legende inden for arbejds ATV. Og den er godt i gang med at blive en dansk legende også. Hvorfor? Fordi det er ganske enkelt den ATV på markedet som kan holde til hårdest og længst brug. Vi har kunder som kører op til 15.000 km om året på deres Rubicon, andre kører 5-6 timer om dagen med 200kg last på den i uvejsomt terræn. Rubicon er  Naturstyrelsens foretrukne ATV og anvendes også af Jægerkorpset.

Rubicon er kort sagt bygget som en tank. Samtidig har den en  patenteret Hondamatic automatgearkasse som er den eneste gearkasse hvor du med et klik kan vælge mellem trinløst automatgear og manuelt gear. Den er samtidig let at vedligeholde. Hondamatic har nemlig ingen gummiremme som slides og kan brænde over. Der er desuden kun ét olieskift. Motor og gearkasse deler olien.

Honda TRX 500FPA har desuden servostyring som den første Honda ATV på det danske marked. Det gør den lettere at dreje, også når du kører med sneplov.

 

Billede 1: Honda TRX 500 FE

Billede 2: Honda TRX 500FE. Bemærk den 3. forlygte der sikrer godt arbejdslys om natten

Billede 3: Honda TRX 500FE i den nye designlinie fra Honda

Billede 4: Honda TRX 500FE Foreman

Billede 5: Bemærk de nydesignede meget store og holdbare trinbrædder. Designet så mudder og sne kan falde ned og samtidig med fast grip på støvlen.

Billede 6: Markedets mest afprøvede bagtøj på nogen ATV overhovedet. Bemærk hvordan bagakslen er kapslet ind uden bevægelige ydre dele

Billede 7: Bemærk Hondas indkapslede bremser. Det er både mere holdbart og kræver mindre vedligehold og sliddele i forhold til en skivebremse

Billede 8: På billedet ses hvordan trækket fra Hondas OHV motor der ligger på langs går i en direkte linie ud fra motoren til bagtøjet. Det betyder at du får mere effekt fra motoren ud på hjulene og en transmission som har færre dele at vedligeholde og færre dele der kan gå i stykker. Andre ATV som alle har motoren på tværs har træk ud igennem siden og derefter et vinkelgear der drejer trækket 90 grader til for og baghjulstræk.

Billede 9: Som ekstra backup, hvis du en dag har glemt at slukke lys og tænding kan du altid starte din Honda ATV ved at trække i håndtaget.

Billede 10: Skift fra 2 til 4 hjulstræk kan foregå i fart. Hondas patenterede Traxlok system betyder, at såfremt der er mere end 10 km forskel mellem hastigheden på for og bagaksel kobler 4 hjulstrækket ikke til. Det beskytter din transmission mod fejlbetjening og skader.

Billede 11: Skift gear ved blot at klikke op eller ned på piletasterne. Der er ingen kobling. Så har du fordelen af at kunne vælge et lavt gear, når der virkelig skal trækkes et tungt læs eller når du laver arbejde der kræver at din ATV kører langsomt (f.ex sprøjtning). Du kan også sætte din ATV i et højt gear og så køre hurtigt med relativt lave omdrejninger pga. Honda motorens store moment. På andre ATV med gummiremtræk (CVT) kan du ikke selv bestemme gearingen og i transmissionen vil der altid være en gummirem som skal vedligeholdes og kan overbelastes.

Billede 12: Tommelgas på Honda 500FE Foreman. Kablerne på en Honda ATV er af en specielt letløbende type som normalt ikke giver dig “trætte tommelfingre”

Billede 13: Det nye digitale display på Honda 500FE Foreman. Displayet viser desuden når du skal skifte olie. Eventuelle fejlkoder på ATVen bliver vist i gearskifte feltet.

Billede 14: En Honda ATV er let at servicere. Her er der let adgang til luftfilteret, lige under sædet.

Billede 15: Honda 500FE Foreman har som standard snorkel indsugning. Det betyder at du kan køre den i vand helt op til låget for tankpåfyldning.



Relaterede produkter