Honda TRX 500FE Foreman 2012-2013 brugt


Samling: Udgåede ATV


Motor

Direkte indsprøjtning (EFI), vand og blæserkølet 475cc, 4 takts encylinder OHV Honda motor. 28.7 HP. Torque: 28lb/ft ved 5000 rpm

Transmission

Direkte Kardantræk i lige line fra motor - Valgfrit 2/4 hjulstræk med Traxlock og moment afhængigt frontdifferentiale med Suretrac der automatisk låser eller manuel lås

Gearkasse

Elektrisk betjent femtrins gearkasse med bakgear og ultralavt 1. gear. Automatisk kobling. Gear skiftes ved at klikke op og ned med piletaster

Brændstofforbrug

14.3 km/l

Affjedring

For: Uafhængig double-wishbone. Vandring 170mm
Bag: Svingarm med enkelt dæmper. Vanding 175mm

Bremser

For: 196mm dobbelte hydrauliske skivebremser med automatisk rensning af skiver
Bag: 180mm 3-dobbelt forseglede tromlebremser, beskyttet mod urenheder

Tankvolumen

14.7liter inklusive 3 liter reserve

Tørvægt

271 kg. Køreklar vægt 287 kg (akseltryk for: 145 kg, bag: 140 kg)

Dimensioner

210cm lang x 120,5cm bred x 122cm høj
Sædehøjde 87cm, frihøjde 19 cm, akselafstand 128 cm, venderadius 3.2 meter.

Dæk

For 25x8-12 - Bag 25x10-12

Generator output

481W ved 5.000 rpm

Batteri kapacitet

12V 16 Ah

  • Motor placeret på langs - giver direkte træk til bagakselen som er enklere og mere driftsikkert - kun hos Honda
  • Ekstrem robust opbygning - giver den kendte Honda pålidelighed
  • Manuelt gear med elektrisk styring - meget bedre end automatgear til træk af tunge trailere og redskaber
  • Meget høj brugtpris - Honda har de højeste brugtpriser på markedet
  • Lave vedligeholdelsesomkostninger

Hvordan forbedrer man en driftsikker klassiker som Honda Foreman? På en eller anden måde er det lykkes Honda at bygge mere end 80 forbedringer ind i den nye Hondas 500 FE2 Foreman . Honda Foreman og dens søstermodel Honda Rubicon har altid været kendt som de stærkeste arbejds ATV på markedet. De kører år efter år, med minimalt vedligehold.

Foreman er den største arbejds ATV med Hondas patenterede el-gear. Det gør at du kan trække rigtig tunge ting i 1. gear eller køre hurtigt uden at lave støj i 5 gear. Og ligesom på alle andre Honda ATV er der ingen CVT gummirem der kan overbelastes og skal serviceres. El-gear kører let og enkelt og driftsikkert. Du skifter blot ved at klikke pil og eller ned. Der er ingen kobling.

Honda Foreman  FE2 har desuden servostyring som standard. Det gør den rigtig let at dreje.

Desuden er sædekomforten forbedret, frihøjden forøget, benzinøkonomien forbedret, affjedringen gjort endnu mere komfortabel, stellet forstærket og servicen gjort endnu lettere end den allerede var.

Vi synes at Honda TRX 500FE2 Foreman er den mest spændende nyhed siden Rincon kom i 2007 og Honda har formået at gøre en vinder ATV endnu bedre.

 

Billede 1: Honda TRX 500 FE

Billede 2: Honda TRX 500FE. Bemærk den 3. forlygte der sikrer godt arbejdslys om natten

Billede 3: Honda TRX 500FE i den nye designlinie fra Honda

Billede 4: Honda TRX 500FE Foreman

Billede 5: Bemærk de nydesignede meget store og holdbare trinbrædder. Designet så mudder og sne kan falde ned og samtidig med fast grip på støvlen.

Billede 6: Markedets mest afprøvede bagtøj på nogen ATV overhovedet. Bemærk hvordan bagakslen er kapslet ind uden bevægelige ydre dele

Billede 7: Bemærk Hondas indkapslede bremser. Det er både mere holdbart og kræver mindre vedligehold og sliddele i forhold til en skivebremse

Billede 8: På billedet ses hvordan trækket fra Hondas OHV motor der ligger på langs går i en direkte linie ud fra motoren til bagtøjet. Det betyder at du får mere effekt fra motoren ud på hjulene og en transmission som har færre dele at vedligeholde og færre dele der kan gå i stykker. Andre ATV som alle har motoren på tværs har træk ud igennem siden og derefter et vinkelgear der drejer trækket 90 grader til for og baghjulstræk.

Billede 9: Som ekstra backup, hvis du en dag har glemt at slukke lys og tænding kan du altid starte din Honda ATV ved at trække i håndtaget.

Billede 10: Skift fra 2 til 4 hjulstræk kan foregå i fart. Hondas patenterede Traxlok system betyder, at såfremt der er mere end 10 km forskel mellem hastigheden på for og bagaksel kobler 4 hjulstrækket ikke til. Det beskytter din transmission mod fejlbetjening og skader.

Billede 11: Skift gear ved blot at klikke op eller ned på piletasterne. Der er ingen kobling. Så har du fordelen af at kunne vælge et lavt gear, når der virkelig skal trækkes et tungt læs eller når du laver arbejde der kræver at din ATV kører langsomt (f.ex sprøjtning). Du kan også sætte din ATV i et højt gear og så køre hurtigt med relativt lave omdrejninger pga. Honda motorens store moment. På andre ATV med gummiremtræk (CVT) kan du ikke selv bestemme gearingen og i transmissionen vil der altid være en gummirem som skal vedligeholdes og kan overbelastes.

Billede 12: Tommelgas på Honda 500FE Foreman. Kablerne på en Honda ATV er af en specielt letløbende type som normalt ikke giver dig “trætte tommelfingre”

Billede 13: Det nye digitale display på Honda 500FE Foreman. Displayet viser desuden når du skal skifte olie. Eventuelle fejlkoder på ATVen bliver vist i gearskifte feltet.

Billede 14: En Honda ATV er let at servicere. Her er der let adgang til luftfilteret, lige under sædet.

Billede 15: Honda 500FE Foreman har som standard snorkel indsugning. Det betyder at du kan køre den i vand helt op til låget for tankpåfyldning.



Relaterede produkter