Honda TRX 500FA6 Rubicon


Samling: Honda ATV


Motor

1-cylindret, 4-takts, vandkølet, langsliggende OHV motor

Indsprøjtning

Direkte indsprøjtning PGM-FI

Volumen

475 ccm 92mmx 71.5m

Transmission

Direkte Kardantræk - Valgfrit 2/4 hjulstræk med Traxlock og moment afhængigt frontdifferentiale

Gearkasse

DCT (Dobbeltkobling gearkasse). Mulighed for at vælge automatgear eller 10 faste fremadgående gear manuelt ved klik på en knap. Lave gear til slæbe arbejder eller langtsomtkørende arbejde (sprøjtning m.m.)

Affjedring

Uafhængig med dobbelte triangler og hydrauliske støddæmpere både for og bag.
For: 185mm vandring. Bag: 215mm vandring. Justerbare

Bremser

For: hydrauliske skivebremser 190mm. Bag: Enkelt hydraulisk skive 170mm

Dæk

For: 25x8-12: Bag 25x10-12

Tankvolumen

14.74 liter inkl 4.9l reservetank

Akselafstand

129cm

Køreklar vægt

326kg inkl alle væsker og en fuld tank benzin

Dimensioner

214 cm lang, 120cm bred, 123cm høj

Sædehøjde

90.0 cm

Frihøjde

23.9 cm

Venderadius

3.3 m

Trækevne (fabrik)

600kg

  • Forstærket, uafhængig affjedring bag på (IRS)
  • DCT gearkasse med dobbeltkobling
  • Forstærket stel, bagagebærer og trækevne
  • Forbedret servostyring
  • Forbedret affjedring og sæde komfort

Kundeanmeldelser

Der er ingen anmeldelser på dette produkt Skriv en anmeldelse

Honda TRX 500FA6 Rubicon har i mange år været vores bedst sælgende ATV og den har skabt sig et ry som den mest robuste og driftsikre arbejds ATV på markedet.

2017 modellen er kraftigt forbedret og fornyet overalt. Nogle af forbedringerne inkluderer:

• Forstærket, uafhængig affjedring bag på (IRS)

• DCT gearkasse med dobbeltkobling

• Forstærket stel, bagagebærer og trækevne

• Forbedret servostyring

• Forbedret affjedring og sæde komfort

Honda TRX 500FA6 Rubicon er den eneste ATV på markedet hvor du kan vælge mellem automatgear og 10 faste fremadgående gear med et klik.

Og den er helt fri for CVT gummiremme, som kan brænde af og slides op. Den er ekstrem driftsikker og super let at vedligeholde, da der kun er 1 samlet olieskift på motor/gearkasse og ingen smørenipler.

Med den stærke Honda motor og den unikke gearkasse trækker denne ATV som andre ATV på 7-800cc.

Vil du have en ATV som “kan alt”, er mere hårdfør end alt andet på markedet og som holder den bedste brugtværdi overhovedet, er Honda 500FA6 Rubicon et perfekt valg. 

Billede 1: Honda TRX 500FA6 Rubicon er helt nydesignet og er efter vores mening en af de flotteste ATV i dag.

Billede 2: Honda 500FA6 Rubicon findes i 6 versioner. Vi sælger topmodellen med DCT (dobbeltkobling) automatgear og servostyring.

Billede 3: Honda TRX 500FA6 Rubicon

Video 1: Se Honda TRX 500FA6 Rubicon i aktion. Rubicon kører og trækker næsten som en 7-800cc ATV pga Hondas unikke gearsystem uden gummiremme og drivlinen uden knæk. Det findes kun på en Honda ATV. Modellen er udstyret med blandt andet Tatou4S larvefødder, quicksmart adapter og vores Rødkilde Spandholder.

Billede 4: Alle bagagebægere har forøget bæreevne med ca 50% i forhold til tidligere modeller.I samlingerne er der anvendt hjørneforstærkninger og flere firkantprofiler i stedet for rundjern.

Billede 5: Honda er den eneste ATV fabrikant som også laver biler og motorcykler i samme koncern. Derfor nedarves en masse unik teknologi fra biler til ATV. De hvide plastikskærme her findes på biler men også på Honda Rubicon hvor de beskytter de forreste skivebremser mod skidt, slid og beskadigelse.

Billede 6: Honda Rubicon er den eneste ATV hvor du kan vælge mellem automatgear og 10 fremadgående gear. For at skifte gear klikker du blot på pil op eller ned når du kører i manuelt gear. Der er ingen kobling. 

 Billede 7: Honda Rubicon har et nyt, forbedret baksystem, som beskytter gearkassen. For at komme i bakgear skal du blot trække den røde knap tilbage samtidig med bremsen og klikke pil ned. Dermed kan ATVen ikke sættes i bakgear ved en fejl af en uerfaren bruger.

Billede 8: Honda Rubicon har et nyt display, som blandt andet fortæller dig hvor mange timer, der er tilbage til du skal skifte olie, temperatur på køler og selvfølgelig timer, benzinstand etc.

Billede 9: Her kan du med et klik skifte mellem automatgear og 10 manuelle gear. Det er unikt for Honda Rubicon. Som du kan se i videoen for oven, tilpasser automatgearet sig din kørestil, afhængig af om du kører aggressivt eller mere stille og roligt. 4x4 kan sættes til i fart med den røde knap. Du skal ikke holde stille. Du kan også låse front differentialet manuelt med den sorte knap. Det er normalt ikke nødvendigt, da maskinen har TraxLok, et unikt Honda patent, som sørger for at overføre kraft til hjulet med friktion.

Billede 10: Du kan skifte mellem højt og lavt gearområde her. En Rubicon kan køre langsommere end alle andre ATV. Det er en fordel, når du skal trække tunge ting, brakpudse eller sprøjte med 7 km/t

 Billede 11: Under den røde klap er et bekvemt bagagerum, som er let at komme til fra førersædet.

Billede 12: Fodpaneler burde ikke være raketvidenskab, men det er det åbenbart. På masser af ATV sidder du med jord, mudder og sne på trinbrædderne. På en Honda Rubicon er der store huller, som jord og mudder kan flade igennem, samt en skarp metal skraber til fodfæste og rengøring af fodtøj. Fodpanelerne er forstærket underneden med nye jernprofiler.

Billede 13: Honda ATV er en af de eneste, hvor motoren ligger på langs i stedet for på tværs. Det giver en simpler og mere driftsikker konstruktion og flere kræfter fra motoren overføres til hjulene

Billede 14: Oliecheck er let at komme til under denne luge.

Billede 15: Igen, det burde ikke være “rocket science” men skærmene på Honda Rubicon er af blødere plast, som ikke så let ødelægges i frost eller ved påkørsler. Samtidig er de dimensioneret, så man ikke får mudder og sprøjt på føreren.

Billede 16: Rubicon har nu uafhængig affjedring og højere frihøjde. Vi tør godt love, at dette er markedets stærkeste IRS bagtøj til arbejdsbrug.

Billede 17: Bemærk den kraftigt forstærkede A-Arm med tykke firkant profiler bagpå i stedet for rundjern.

Billede 18: Her er endnu en unik Honda Rubicon fordel. Manchetterne er erstattet af en plast/gummiblanding, som er langt mere resistent mod at blive skåret op af grene m.m. end en traditionel gummimanchet.

Billede 19: Her er endnu en feature fra Hondas bildivision. Rubicon er forsynet med en ny lambda sonde, som reducerer brændstofforbruget med ca 13% og nedsætter forureningen.

Billede 20: Lygten er LED og holder hele maskinens levetid. Den er beskyttet af bagagebæreren bagtil. Bag lygten er et lille opbevaringsrum.

Billede 21: Løber du tør for strøm “i marken” kan du starte din Rubicon manuelt.

Billede 22: Tankpåfyldning er flyttet til siden, der er “opsamlingskar” til spild, brændstoffilteret er fra bildivisionen og kører nu 100.000 km mod før 18.000 km. Udluftningsslangen til vacuum er nu integreret og skjult under skærmen.

Billede 23: Bageste rack er også forstærket med hjørneflapper og firkantrør.

Billede 24: Luftfilteret er let at servicere under sædet. Du kan selv rense det på 5 minutter og spare tid og penge. Honda Rubicon har snorkel luftindtag som standard helt oppe under tanken, så du kan køre i vand op til sædet. Det kan du ikke på en “traditionel” ATV uden at få vand i CVT gummirem transmissionen.

Billede 25: Driftsikkerhed og let vedligehold er alfa og omega på en Honda Rubicon. Her er køler og ekspansionsbeholder.

Billede 26: Med et snuptag kan du afmontere hele den centrale skærm på din Honda Rubicon. Den klikkes af og på, og giver adgang til at servicere hele motor og gearkasse.

Billede 27: Nederst til højre skiftes oliefilteret. Lige til at gå til. Bemærk at motoren ligger lavt i chassis, det giver bedre køreegenskaber, mere sikker kørsel, lavere sædehøjde og en ATV der har sværere ved at vælte. Samtidig ligger motoren på langs, hvilket giver en mere rolig motorgang og en mere simpel og driftsikker konstruktion, da der ikke er noget 90 graders vinkelgear som på andre ATV.

Billede 28: Alt elektronik sidder forseglet øverst under skærmen på din Honda Rubicon. Øverst ses den integrerede udluftning til tanken. Så er du fri for at have en slange op ad brændstofdækslet.

Billede 29: Batteriet er nyt og større på en Honda Rubicon. Det er et YT18 batteri, som er let at komme til under en klikskærm lige bag sædet.

Billede 30. Honda TRX 500FA6 Rubicon. Markedets stærkeste arbejds ATV. 



Relaterede produkter