{"product_id":"ngk-spark-plug-cr7hsa-4549-160-cr7hsa","title":"NGK | Spark Plug | CR7HSA | 4549","description":"\u003ch3\u003eNGK Spark Plug – CR7HSA\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eFits Models\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAPACHE Tomahawk Mini 50 (4-Stroke) –\u0026gt;07\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPACHE RLX 150 H 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPACHE RLX 150 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAPACHE Superbug 150 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eARCTIC CAT 50 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eARCTIC CAT 90 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBOMBARDIER (–\u0026gt;05) DS 90 (Rotax 4-Stroke) 02–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN-AM (BRP) DS 7 08–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN-AM (BRP) DS 90 (Rotax 4-Stroke) 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePOLARIS Sawtooth 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQUADZILLAPGO 150E Bugrider\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQUADZILLA ST200E 06–\u0026gt;07\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKYTEAMLX50ST-C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSTORM Panther 12–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA YFM50 Mini Raptor 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA YFM80 Badger 04–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA YFM80 Raptor 06–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA YFA1 Breeze 04–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYAMAHA YFM125S Grizzly 04–\u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNGK spark plugs push the limits of performance and innovation, bringing the most advanced technology to today’s high-efficiency engines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIndustry standard OE-style spark plugs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNGK drives the future of spark plug engineering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNGK nickel spark plugs feature a specially designed v-groove center electrode, improving ignitability and reducing quenching. The 98% pure copper core delivers increased heat dissipation for more reliable starts and reduced risk of overheating.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCold-rolled threads prevent cross-threading and damage to cylinder heads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrivalent plating eliminates need for anti-seize\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHigh-grade alumina silicate ceramic\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/atvcity.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Power-Sports-Ignition-Parts-3.png\"\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-200423\" src=\"https:\/\/atvcity.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Power-Sports-Ignition-Parts-3-300x214.png\" alt=\"\" width=\"1593\" height=\"1136\" srcset=\"https:\/\/atvcity.co.uk\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Power-Sports-Ignition-Parts-3-300x214.png 300w, 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CAT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160.CR7HSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eARCTIC CAT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDS 7\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160.CR7HSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN-AM (BRP)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDS 90 (Rotax 4-Stroke)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160.CR7HSA\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2006\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN-AM 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